Снегоход РМ Тайга Варяг 500

Фото и видео РМ Тайга Варяг 500

Обзор снегохода РМ Тайга Варяг 500

Тайга Варяг 500 — практичный утилитарный снегоход с надежной и простой конструкцией, широкой гусеницей и телескопической подвеской. Среди моделей с двумя лыжами и одной гусеницей, производимых в России — один из самых доступных. 

В линейку Тайга Варяг входят еще две модели: Тайга Варяг 550 и Тайга Варяг 550 V (отличаются мощностью и комплектацией). 

Особенности конструкции

Снегоход оснащается 500-кубовым двухтактным двигателем с одним карбюратором, воздушным охлаждением, мощностью 43 л.с. В этой комплектации отсутствует электростартер — есть только ручной запуск. Емкость бензобака — 40 л, и при среднем расходе 20-22 л полной заправки хватит почти на 200 км пробега. Для утилитарных снегоходов такая автономность — неплохой показатель. 

Габариты стандартные для легких утилитарников: общая длина составляет 2990 мм. Вес небольшой: 260 кг. Благодаря этому, а также благодаря широкой и длинной гусенице (3937х500 мм) снегоход не проваливается в снег. 

Спереди установлена телескопическая подвеска с лыжной колеей 900 мм, фиксированным ходом 105 мм и газомасляными амортизаторами. Она обеспечивает плавное предсказуемое управление, и лучше защищена от повреждений, чем рычажная подвеска — поскольку вся конструкция находится не снаружи, а внутри корпуса. 

Задняя подвеска — склизовая, с регулируемым однотрубным амортизатором и ходом 190 мм. Она в меру комфортная при езде по кочкам, и не раскачивается при резких маневрах. 

Сиденье двухместное, длинное, разноуровневое, с выступом сзади, чтобы пассажир не соскользнул при подъеме в горку или при резком старте. Пассажирской спинки и ручек в этой версии нет, они есть у старших моделей Тайга Варяг. Сзади сиденья есть огражденная багажная платформа. Кроме нее для перевозки грузов есть фаркоп для прицепа. 

Кому подойдет

Тайга Варяг 500 — это практичный бюджетный снегоход с минимальной комплектацией для рабочих задач: поездок на охоту или рыбалку, туристических вылазок со снаряжением, доставки грузов, объезда территорий. В регионах с длительными зимами и долго лежащим снегом он подходит в качестве основного транспорта для жителей удаленных населенных пунктов.