Фото мотоцикла CFMOTO 1000MT-X Sport (ABS)
Главные фишки нового 1000MT-X Sport
1000MT-X похож на прошлогоднюю модель 800MT-X. Он такой же проходимый, но мощности и опций здесь ещё больше.
Мотор на 113 л.с. Это рядная «двойка» объемом 946 кубов. Она разгоняет мотоцикл до 208 км/ч, позволяет уверенно идти на обгон и забираться в крутые подъемы с пассажиром и багажом. Аппетит у байка при этом скромный — 22,5-литрового бака хватает примерно на 450 км пути.
Низкий центр тяжести за счет смещенного вниз бензобака. Благодаря этому мотоцикл легко контролировать на пешеходной скорости, а ехать в стойке удобно — бак не мешает коленям.
Внедорожная ходовая. На регулируемой подвеске KYB можно с ветерком пролетать по гребенке — с ходами 230 мм она проглатывает даже крупные ухабы и кочки. Дополняют ее колеса 21/18, которые четко держат траекторию на разбитой дороге и помогают преодолевать высокие препятствия. А клиренс 24 см в сочетании с защитной пластиной уберегает картер от ударов о валуны и глубокую колею. Снизить скорость — тоже не проблема: суппорты Brembo быстро замедляют байк как на асфальте, так и на бездорожье. ABS можно отключить, чтобы насладиться экстримом на грунтовках.
Гибкая регулировка. У двигателя 4 режима работы — «Стандарт», «Дождь», «Трофи» и «Универсал» с индивидуальной настройкой. Подвески тоже можно сделать мягче или жестче, а электронные помощники — отключить или ослабить. Даже у рулевого демпфера тут 24 положения. Всё это позволяет добиться от мотоцикла идеальной рулежки на любом маршруте.
Топовое оснащение. Установлена 8-дюймовая приборка, которую можно подключить к смартфону. За безопасность отвечает электроника Bosch — она следит за наклоном байка в поворотах и страхует от срыва колес. Плюс к этому есть все опции для комфорта — от регулируемого ветрового стекла до круиз-контроля.
Отзывы
Отзывов пока нет.