Классические ATV-квадроциклы подкупают своей маневренностью, но многим райдерам удобнее ездить в кабине. Сегмент квадроциклов с автомобильным рулем и кабиной меньше, чем у обычных ATV, но выбор все равно есть. Мы подготовили обзоры достойных моделей под разные задачи — осталось выбрать, какой вариант вам ближе.
В квадроцикле с автомобильным рулем безопаснее, чище и комфортнее в дождь или снег
Для экстрима
Квадроциклы с автомобильным рулем для экстремальной езды — это особая категория, они стоят дорого и слабо подходят для рабочих задач. Мы выбрали две модели: от «народного» производителя и премиальную с уникальными функциями.
Доступный: CFMOTO ZFORCE 1000 Sport R EPS
Это спортивная модель любительского уровня, хотя иногда ее используют и для соревнований. Построена на крупной платформе с прочным трубчатым каркасом, который защитит от ударов и при падении набок. Вмещает одного пассажира.
ZFORCE проберется по грязи, песку, камням, топкой почве, ухабистой разбитой дороге. У модели достаточно мощный двигатель на 89 л.с., который справится с препятствиями, а посуху сможет разогнать квадроцикл примерно до 110–120 км/ч.
За счет того, что модель построена на широкий базе, она устойчива и стабильна в маневрах. Ее не заносит при резком повороте даже на скользкой глине. Но при этом база у нее короткая, поэтому для маневров не нужно много крутить рулем: ZFORCE поворачивает по небольшому радиусу.
Стихия CFMOTO ZFORCE 1000 Sport R EPS — агрессивная езда по любым маршрутам
Как у любого серьезного «спортсмена», у этого квадроцикла регулируемые амортизаторы с увеличенными ходами и выносными резервуарами. Для настройки подвески не нужны инструменты — можно выбрать предустановленный режим из семи доступных. Такую подвеску не пробьет, даже если райдер решит быстро промчаться по ямам и ухабам. А чтобы не цепляться днищем за препятствия, модель получила большой клиренс 34 см и крупные 29-дюймовые колеса с бедлоками.
Премиум: Polaris RZR Pro R Ultimate Indy Red
Это одна из самых технологичных серийных моделей в мире. Если хочется купить квадроцикл ради острых ощущений, экстрима и езды по любым маршрутам без ограничений, то брать нужно именно RZR Pro.
Модель довольно большая: в длину почти 3.5 м, в ширину 188 см, колесная база — 265 см. Даже если райдер не сбросит газ — RZR Pro удержится на поверхности всеми четырьмя колесами.
Одна из многих причин гордиться этим квадроциклом — двухлитровый мотор мощностью 225 л.с. Его конструкция выдерживает высокие и низкие температуры, тряску, долгую работу на высоких оборотах. Если возможностей мотора не достаточно, то его можно тюнинговать — изменить прошивку, установить форсированные впуск и выпуск. По заводским тестам модель способна разогнаться до 145 км/ч. Причем разгон очень быстрый — посуху занимает до 4 секунд с нуля до «сотни».
Крупная платформа делает Polaris RZR Pro R Ultimate Indy Red устойчивым в поворотах, при резких маневрах и езде по склонам
Вторая причина для гордости — это подвеска. Прежде всего, у нее огромный диапазон хода: 56.5 см спереди и 62.2 см сзади. Вместе с клиренсом 40.6 см это позволяет уверенно прыгать по трамплинам и кочкам, не цепляя ничего днищем и рычагами, и не ощущая удары от такой езды. Но еще важнее то, что подвески работают под управлением электронной системы DYNAMIX DV 3.0. Она получает данные от датчиков крена, скорости, степени открытия газа и еще нескольких. Частота обновления — около 200 раз в секунду. В зависимости от этих данных, блок управления автоматически и прямо на ходу меняет настройки амортизаторов. Поэтому если квадроцикл ехал по песку, а затем выбрался на твердую грунтовку и начал разгоняться — подвеска сама перестроится под новые условия.
Для работ по хозяйству: CFMOTO UFORCE 1000 EPS
Это одна из базовых моделей с автомобильным рулем и грузовым кузовом. Ее берут и для собственного хозяйства, и для коммерции. На UFORCE 1000 EPS можно перепахать поле, привезти стройматериалы для бани или корм для животных.
Мощности 72 л.с. хватит, чтобы ездить с груженым кузовом и прицепом на буксире. Если путешествовать налегке, можно проехать и по неглубокой грязи. Расход топлива при такой мощности будет небольшим — меньше, чем у большинства других квадроциклов с автомобильным рулем и мощными моторами.
Кабина в базовой комплектации закрывается пластиковыми дверями без прорезей и стекол. Этого хватает, чтобы грязь из-под колес не летела в салон, а пассажир не выпал при резком повороте, даже если забудет пристегнуться. Места внутри много — в ширину кабина почти такая же, как у небольшого хетчбека. Сесть можно втроем, причем и у райдера, и у обоих пассажиров кресла регулируемые и с подогревом.
В кузов влезает до 350 кг. Еще до 907 кг может весить прицеп — фаркоп для его крепления уже установлен.
У CFMOTO UFORCE 1000 EPS откидывающийся кузов, то есть можно одним нажатием кнопки сгрузить содержимое
Для зимы: CFMOTO UFORCE U10 PRO EPS Highland
С наступлением холодов владельцы квадроциклов обычно отправляют свою технику на консервацию. Но у CFMOTO UFORCE U10 PRO EPS в модификации Highland закрытая кабина, так что ему нипочему даже холодная и мокрая погода. Модель идеальна, чтобы ездить на охоту, рыбалку, в туристические вылазки, работать — например, в сельском хозяйстве, на стройке. Также ее используют, чтобы доставлять грузы к удаленным базам геологов, нефтяников и егерей.
Лобовое стекло можно «открыть» наружу, чтобы кататься с ветерком в сухую теплую погоду. За кабиной есть открытый бортовой кузов на 454 кг с быстросъемными креплениями для аксессуаров. Он откидывается по-самосвальному — это удобно для перевозки сыпучих грузов вроде стройматериалов и корма для животных.
В стоке у CFMOTO UFORCE U10 PRO EPS Highland установлены двери без прорезей, остекление по кругу, а внутри кабины — печка и кондиционер
С проходимостью у модели все супер: литровый двигатель на 90 л.с., клиренс 33 см и 29-дюймовые шины позволяют проезжать по большинству маршрутов, включая грязь и песок. У мотора есть два режима работы: Normal для твердых ровных поверхностей и Work для более плавной езды, например, с груженым прицепом.
Есть и четырехместная версия — CFMOTO UFORCE U10XL PRO EPS Highland. У нее удлиненная база и два ряда сидений.
Для туризма и прогулок: CFMOTO ZFORCE 950 Sport-4 EPS
У модели четыре места в два ряда, длинная база и при этом высокая проходимость. На этом мотовездеходе можно путешествовать далеко и долго — за кабиной есть кузов на 158 л.
CFMOTO ZFORCE 950 Sport-4 EPS может ехать быстро: у модели 85-сильный мотор. Налегке и посуху он способен разогнать квадроцикл до 100 км/ч. Также его мощности и клиренса 30.5 см достаточно, чтобы неплохо преодолевать препятствия: кочки и ухабы, грязь, песок.
Несмотря на длинную — почти 4 м — платформу, квадроцикл точно и послушно управляется. У него установлены регулируемые амортизаторы с выносными резервуарами, которые успевают отрабатывать неровности, даже если быстро мчаться по кочкам. За счет длинной базы вес квадроцикла распределяется по большой площади, так что он не застрянет в грязи, а риск перевернуться при резком повороте будет низким.
CFMOTO ZFORCE 950 Sport-4 EPS идеально подходит для активного отдыха компанией или семьей
В кабине комфортно, даже если ехать быстро и активно маневрировать. На каждом кресле есть ремни безопасности. В стоке установлены двери без прорезей, чтобы грязь и пыль из-под колес не летели в кабину. Места для ног и по бокам достаточно, так что даже крупный мужчина будет чувствовать себя свободно.
Где купить квадроцикл с автомобильным рулем
Любую модель из упомянутых выше, а также другие квадроциклы с автомобильным рулем можно заказать в наших в салонах. Мы — официальный дилер CFMOTO, Kayo и BSE в Москве и области. Технику других производителей можем привезти под заказ. Всегда держим в наличии большой выбор моделей, оригинальные аксессуары и запчасти. Если какой-то комплектации или расцветки не окажется — мы привезем ее. Доставим покупку по Московской области, или отправим в любой город РФ.
