Путешествие на снегоходе может стать лучшим зимним воспоминанием или изнурительной проверкой на прочность. Всё зависит от того, как к нему подготовиться. Чтобы поездка прошла гладко, нужно продумать маршрут, выбрать подходящую экипировку и проверить технику.
Расскажем, как спланировать путешествие, которое захочется повторить.
Путешествовать в компании не только веселее, но и безопаснее — потому что в экстренной ситуации всегда есть кому помочь
1. Решить, куда поехать
В день на снегоходе комфортно проезжать 60–100 км. С таким километражом не нужно продумывать ночевки и сложную логистику, можно неспешно посмотреть достопримечательности и вернуться домой к вечеру.
При выборе маршрута надежнее опираться на готовые треки. Это GPS-записи на карте, которые помогают ориентироваться. Их публикуют на снегоходных форумах (например, Snowmobile.ru) и в приложениях вроде QuadMaps с описаниями и видео.
- Венев и окрестности. Популярный туристический трек. Лесные дороги здесь чередуются с остановками у исторических мест: старого храма, заброшенной усадьбы и урочища с каменными стенами. Обратный путь проходит через поля и перелески с затяжными спусками и подъемами.
- Переславль, западное направление. Маршрут через леса и ровные поля с заездом на сыроварню Марии Коваль, в которой можно продегустировать крафтовый сыр, и в музей паровозов «Кукушка». Это трек среднего уровня сложности, без ям и опасных препятствий.
- Переславль, северное направление. Живописный маршрут, который ведет к Николо-Сольбинскому монастырю, спрятанному в лесах. Там можно прогуляться по территории и пообедать в монастырской трапезной.
Трек нужно загрузить в навигатор заранее. На многих маршрутах нет мобильной связи, поэтому скачать карты на месте не получится.
На фото — храм 1801 года постройки в Веневе. Недалеко от него расположена усадьба барона фон Мекка
2. Взять с собой все необходимое
Что класть в кофр, зависит от маршрута. Мы перечислим базовые вещи, которые обычно берут с собой путешественники.
Инструменты и запчасти:
- запасной ремень вариатора и свечи зажигания, а также ключи для их замены;
- масло, если у снегохода двухтактный мотор;
- хомуты, стяжки, армированный скотч и проволока, чтобы закрепить поврежденный пластик или детали;
- набор ключей и головок под крепеж конкретной модели.
Снаряжение для эвакуации:
- складная снеговая лопата — потребуется, чтобы откопать снегоход в глубоком снегу;
- буксировочные тросы: короткий (3–5 м) для буксировки и длинный (от 30 м) на случай спасения из полыньи или глубокого оврага.
Аптечка и гигиена:
- личные лекарства, обезболивающее и антисептик;
- бинт, лейкопластырь и термопокрывало;
- жирный крем для защиты кожи от обморожения.
Связь и навигация:
- пауэрбанк и кабели для зарядки;
- рация;
- запасной телефон в герметичном чехле.
Еда и быт:
- термос с горячим чаем, шоколад, хлеб, сало или тушенка;
- средства розжига: спички, зажигалка и сухое горючее в непромокаемой упаковке;
- налобный фонарь с запасными батарейками;
- складная пила или топор;
- химические грелки для рук и ног.
Запасная одежда:
- комплект термобелья;
- теплая флиска, шапка и запасные носки;
- подшлемник и целлофановые пакеты — на случай, если ботинки промокнут.
Для аксессуаров вроде канистры или пилы, которые не вмешаются в кофр, можно установить специальные крепления
3. Тепло одеться
Экипировку подбирают так, чтобы не перегреться при активной езде и не замерзнуть на остановках. Теплая дедушкина фуфайка тут не справится: в ней легко вспотеть, а мокрая одежда быстро остывает на ветру. Правильнее комбинировать слои: один отводит пот, другой сохраняет тепло, а третий защищает от осадков. Так можно подстроиться под погоду и темп поездки.
Первый слой — термобелье. Оно отводит влагу от кожи, чтобы тело оставалось сухим. Для активного катания подходит тонкая синтетика, потому что быстрее сохнет. Для спокойного туризма лучше выбирать плотные модели с шерстью мериноса — они лучше сохраняют тепло.
Средний слой — утепление. Обычно это флисовая кофта: она легкая, не сковывает движения, в ней удобно кататься весь день. Если же впереди сильные морозы или долгие остановки, стоит взять пуховую куртку. Компактные модели надевают под комбинезон, а более свободные — поверх экипировки, чтобы быстро согреться на привале.
Верхний слой — комбинезон или костюм. Главное требование к нему — мембранная ткань, которая не пропускает ветер и снег, но выпускает пар наружу.
- для активной езды подходят модели без утеплителя — они легче, не сковывают движения и быстрее сохнут;
- для спокойных поездок подходят варианты с утеплителем — в них комфортнее, когда мало двигаешься.
Защита головы и лица. Под шлем надевают балаклаву. Для экстрима нужна тонкая синтетика с защитой груди от ветра, для туризма лучше подойдет плотная модель с широким «воротом». В обоих случаях важны вентиляционные вставки в районе рта, чтобы было легче дышать.
Шлем. Какой выбрать, зависит от стиля езды:
- кроссовый шлем с очками легкий и с отличным обзором — идеален для активного катания;
- шлем-модуляр теплый, полностью закрывает лицо, а откидная «челюсть» позволяет поговорить или попить воды, не снимая шлем — лучший вариант для туризма.
Перчатки. Тонкие модели подходят для теплой погоды или активной езды — в них проще контролировать снегоход. В морозы и для долгих перегонов лучше брать толстые перчатки или варежки с большим количеством утеплителя.
Обувь. Бюджетный и теплый вариант для простых выездов — сапоги из ЭВА. Но они легко протыкаются ветками и не фиксируют ногу. Поэтому для серьезных маршрутов надежнее снегоходные ботинки: у них жесткая подошва, есть защита от ударов и мембрана. Некоторые модели рассчитаны на экстремальные холода до −70 °C.
Запасная защита глаз. В багаж стоит положить вторые очки для кроссового шлема или сменное стекло для модуляра. В снегопад или после падения линзы могут покрыться льдом или поцарапаться.
Отличный выбор — комбинезоны FXR и Finntrail. Они проверены морозами и долгими экспедициями
4. Подготовить снегоход
Снегоход нужно заправить, обслужить и оснастить необходимыми аксессуарами.
Залить топливо. Сколько уйдет бензина, зависит от сложности маршрута. По накатанному снегу на 20 литрах можно проехать около 100 км, но при езде в гору или по целине расход возрастает почти вдвое.
Запас топлива рассчитывают так, чтобы к концу маршрута оставалось минимум 20–30%. Для подстраховки лучше взять с собой заправленные канистры.
Оценить техническое состояние:
- гусеница — натянута, без разрывов и вырванных грунтозацепов;
- катки — вращаются свободно и без сильных люфтов;
- склизы — не стерты (можно проверить по контрольной полосе);
- ремень вариатора — без трещин и торчащих нитей;
- патрубки — мягкие, герметичные и без повреждений;
- крепления подвески — не люфтят;
- рычаги газа и тормоза — ходят плавно и возвращаются на место без заеданий;
- свет и стоп-сигнал — горят.
Проверить уровни жидкостей и управление. Масло и антифриз должны быть между отметками MIN и MAX.
Установить полезные аксессуары:
- Кофр. Для долгих поездок подходят модели объемом от 90 литров — туда поместятся инструменты, вещи и еда. Пластиковые кофры надежнее: они прочные, не обмерзают и часто имеют крепления для канистр.
- Ветровое стекло. Защищает от встречного потока воздуха.
- Муфты на руль. Спасают руки от обморожения. Лучше выбирать модели с прозрачными вставками, чтобы видеть кнопки управления.
- Защитный бампер. Пригодится в лесу — примет удар на себя и сохранит пластик снегохода целым.=
- Чехол защитит сиденье и приборы от снега и наледи.
- Сиденье со спинкой и подогревом позволит комфортно разместиться пассажиру.
На фото — чехол и силовой бампер на популярном туристическом снегоходе OSM SM1000
5. Позаботиться о безопасности
Даже если покатушка в знакомой местности — важно иметь план на случай, если что-то пойдет не так.
Сообщить близким маршрут и примерное время возвращения, имена участников путешествия и их телефоны.
Проверить устройства. Пауэрбанки и смартфон должны быть заряжены, а в навигатор — закачан трек.
Посмотреть прогноз. Если обещают метель, резкое потепление или плохую видимость — поездку лучше отложить. А в горах важно проверить лавинную обстановку.
Зарегистрировать маршрут в МЧС. Это необходимо, если путь проходит по глухим лесам или в горах. Регистрация бесплатная и делается онлайн на сайте МЧС или по телефону минимум за сутки до выезда. Нужно указать состав группы, маршрут и время возвращения. После поездки важно сообщить в МЧС о возвращении, чтобы не поднимать ложную тревогу.
Продумать порядок действий, если сбились с маршрута:
- Вариант 1: развернуться и ехать назад по собственным следам.
- Вариант 2: если местность незнакомая или опасная — остановиться, посмотреть координаты в навигаторе, передать их по рации или телефону другим райдерам и ждать помощи на месте.
Кратко
Перед путешествием нужно спланировать маршрут и загрузить трек в навигатор, выбрать многослойную экипировку и собрать кофр — взять инструменты, запасную одежду, еду, аптечку и средства для разведения огня. Также важно осмотреть снегоход и убедиться, что все исправно.
Ездить на снегоходе в одиночку рискованно, поэтому лучше путешествовать в компании опытных райдеров. Например, с нами — туристическим клубом компании ATVARMOR. Мы регулярно организуем групповые выезды по проверенным маршрутам, берем на себя логистику и проживание, если маршрут на несколько дней.
Узнать больше о наших ближайших поездках и выбрать подходящее направление можно на странице путешествий.
