На автомобилях и мотоциклах с механической КПП выбор передачи зависит от скорости. Для старта включают первую, после 20 км/ч — вторую, около 30 км/ч — третью и так далее. Но в квадроциклах всё немного по-другому: передачу меняют не для разгона, а для прохождения конкретного участка трассы.
Расскажем, чем отличаются повышенная и пониженная передачи, а также зачем нужна «понижайка» и когда ее стоит включать.
У большинства квадроциклов есть две «передние» передачи: повышенная (H) — для легкой пересеченной местности и пониженная (L) — для более тяжелых условий
У всех ли квадроциклов есть пониженная передача
Нет: у некоторых моделей есть только одна передача «вперед». К ним относятся все детские квадроциклы и некоторые взрослые малокубатурники, как правило, из бюджетного сегмента.
У остальных моделей предусмотрены две передачи: повышенная и пониженная.
Также встречаются квадроциклы, у которых есть еще одна, сверхпониженная передача (Extra-L). Например, это отдельные версии Can-Am Outlander.
Как устроены пониженная и повышенная передачи
Чтобы понять, зачем нужна пониженная передача, коротко разберемся, как передается усилие от двигателя к колесам.
Двигатель создает вращение, а трансмиссия передает его на колеса через цепочку узлов: вариатор, редукторы и приводы. При этом скорость вращения может изменяться — именно за это и отвечают передачи.
Главное здесь — редуктор, в котором происходит переключение между пониженной передачей (L) и повышенной (H).
Внутри него есть пары шестерен разного диаметра и механизм, который выбирает, через какую из них будет передаваться вращение от двигателя к колесам. Если упростить:
- при включении пониженной передачи вращение передается на одну пару шестерен;
- при включении повышенной — на другую.
Шестерни отличаются количеством зубьев. В этом и заключается ключевая разница между передачами:
- Если зубьев много, колеса вращаются медленно и с усилием. Благодаря этому квадроцикл продирается сквозь грязь или взбирается на подъем.
- Если зубьев мало, колеса крутятся быстро и с минимальным усилием. В сложных условиях тяги может не хватить — тогда колеса начнут замедляться, нагрузка вырастет по всей системе вплоть до двигателя и мотор может заглохнуть.
Если коротко: пониженная передача дает больше тяги, а повышенная — больше скорости
То же, но простыми словами
Представьте, что квадроцикл — это человек, который идет в поход.
Колеса — ступни ног. Они могут скользить в грязи и чувствовать сопротивление поверхности.
Двигатель — мышцы. Они создают усилие.
Передачи — темп движения.
На повышенной передаче человек идет быстро: шаги длинные и легкие, но только по ровной и сухой поверхности. Любые препятствия — грязь, камни, песок — резко замедляют движение.
На пониженной передаче человек идет медленно, но с большим усилием: мышцы активнее работают, чтобы вытаскивать ноги из грязи или поднимать тело в горку.
Чем отличаются пониженная и повышенная передачи
Теперь перейдем к тому, что можно измерить и почувствовать.
Передачи различаются следующими параметрами:
| Параметр | Пониженная (L) | Повышенная (H) |
| Передаточное число | Высокое: двигатель вращается быстро, колеса — медленно | Низкое: и двигатель, и колеса вращаются быстро |
| Крутящий момент | Высокий: колесо преодолевает сопротивление в грязи и на подъеме | Низкий |
| Тяга | Очень высокая | Низкая или средняя |
| Обороты двигателя | Быстро растут, под нагрузкой остаются высокими | Растут медленнее; под нагрузкой тоже высокие, но долго не удерживаются |
| Скорость движения | Низкая: обычно до 20 км/ч или немного больше | Зависит от модели: у ATV обычно до 80 км/ч, у багги — выше |
| Расход топлива | Высокий: для нагрузки требуется больше оборотов | При умеренной езде минимальный, но на высоких оборотах сопоставим с пониженной передачей |
| Нагрузка на трансмиссию | Низкая | На ровной дороге низкая, но при нагрузке резко возрастает |
| Отклик на газ | Скорость растет медленно, тяга увеличивается | Скорость растет быстро, тяга почти не меняется |
Когда включать пониженную передачу
Во время поездки передачу выбирают с учетом дорожных условий.
«Понижайка» нужна в следующих случаях:
Буксировка и перевозка груза. Усиленная тяга позволяет спокойно перемещать большой вес.
Подъемы и спуски. На подъемах пониженная передача дает необходимую тягу. На спусках помогает точнее контролировать скорость за счет торможения двигателем.
Сложные участки — грязь, песок, камни, кочки или высокая трава.
L-передача выручит в любых условиях, где есть препятствия
Когда ехать на повышенной передаче
Повышенная передача подходит, если соблюдаются следующие условия:
- квадроцикл не перегружен;
- дорога ровная и сухая: грунтовка, асфальт, гравийка, твердая укатанная почва.
Если встречаются легкие неровности, которые можно объехать, переходить на пониженную не обязательно. То же касается пологих подъемов и спусков, после которых можно продолжать движение на скорости
Что будет, если выбрать неправильную передачу
Квадроцикл не сломается сразу, но могут возникнуть проблемы.
Повышенная передача там, где нужна пониженная
Это как пытаться бежать вверх по склону или по грязи: если не получится быстро проскочить, движение быстро замедлится.
Что произойдет сразу: не хватит тяги, скорость упадет, газ придется выжимать почти в упор, но это не поможет. Обороты сначала вырастут, затем начнут падать — пока мотор не заглохнет.
Если делать так часто: увеличится нагрузка на трансмиссию. Быстрее всего пострадает ремень вариатора, также ускорится износ приводов и ШРУСов.
Пониженная передача там, где можно ехать на повышенной
Это как идти медленно и с усилием там, где можно двигаться легко и быстро.
Что произойдет сразу: двигатель будет сильнее шуметь и расходовать больше топлива. Скорость останется низкой.
Если делать так часто: двигатель будет работать на повышенных оборотах и изнашиваться быстрее. Но чтобы появились критичные последствия, нужно ехать в таком режиме довольно долго.
Кратко
Пониженная передача увеличивает тягу и снижает нагрузку на трансмиссию. Она нужна там, где квадроциклу тяжело ехать: в грязи, песке, на подъемах, а также при буксировке и перевозке груза.
