Раньше на снегоходах ездили в фуфайке на толстый шерстяной свитер. Но так одевались не от хорошей жизни — просто нормальный снегоходный экип было не достать. Сейчас же в продаже есть специальные костюмы для зимней езды. Они защищают от осадков и ветра, при этом отводят пот, поэтому райдеру тепло в любую погоду.
Расскажем, как выбрать костюм, который идеально подойдет для ваших задач.
Снегоходные костюмы шьют с особым кроем — чтобы было удобно ехать как сидя, так и стоя
1. Определиться, должен ли он быть теплым
Костюмы для снегохода бывают с утеплителем и без. Какой выбрать — зависит от стиля катания.
Для экстрима лучше брать модель без утеплителя. Она легче и не сковывает движения, а самое главное — в ней не промокаешь от пота при физических нагрузках. В холода и чтобы вернуться домой после жаркой покатушки под такой костюм можно надеть флис, специальный утепленный жилет или съемную подкладку, которая иногда идет в комплекте.
Для спокойного катания подойдет утепленный костюм. В нем комфортно сидеть за рулем, даже если приходится часами неподвижно «пилить» по прямой. В качестве утеплителя производители используют синтетические материалы — Thinsulate, Thermalrate, PrimaLoft или DuPont Sorona. В отличие от пуха, они греют даже когда намокли. Чтобы не мерзнуть, обычно хватает утеплителя в 150–200 г/м².
В костюмах без цельного слоя утеплителя, как правило, есть точечные утепленные вставки. Например, у модели Dragonfly Extreme они расположены в области спины и задней части, чтобы можно было комфортно сидеть.
Особенно теплый костюм нужен рыбакам, ведь проводить часы у лунки в легкой одежде будет холодно
2. Оценить мембрану
Мембрана — это тонкий слой в ткани, который отводит пот и не пропускает воду снаружи. Есть два параметра, по которым можно оценить ее эффективность:
- Водонепроницаемость — измеряется в миллиметрах водяного столба. Она должна быть около 5 000–10 000 мм. А если хочется максимальной защиты при катании в мокром снегу или под осадками, лучше ориентироваться на 10 000–20 000 мм
- Паропроницаемость показывает, как быстро влага от тела будет испаряться наружу. Чем этот параметр выше, тем ниже риск промокнуть от пота. У качественных костюмов для экстрима паропроницаемость 8 000 г/см² или выше, а у туристических — обычно меньше, поскольку в них двигаются не так активно.
Чтобы мембрана работала правильно, под комбинезон важно надевать влагоотводящую одежду. Райдеры используют термобелье и, при необходимости, дополняют его чем-то теплым.
Термобелье сохраняет тепло тела и отводит излишки влаги. Без него от промокания не защитит даже самый продвинутый костюм
3. Выбрать конструкцию — раздельный комплект или моносьют
Снегоходный костюм бывает двух типов: раздельный комплект из куртки и полукомбинезона или слитный комбинезон — моносьют.
Раздельный комплект практичнее, потому что позволяет снять только куртку или только брюки. Это удобно, когда нужно зайти в теплое помещение, перекусить или сходить в туалет.
Моносьют лучше защищает от снега и ветра — он полностью закрывает тело и не оставляет щелей между верхом и низом. Это оптимальный вариант для долгих покатушек.
Под моносьют не попадет снег, даже если упасть в сугроб
4. Посмотреть на вентиляцию и защиту от снега
Хорошая мембрана — только половина успеха. Чтобы не перегреваться при активной езде, еще нужны вентиляционные молнии. Они должны быть подмышками, на бедрах или вдоль ног. В качественных моделях под ними есть сетка, которая выпускает теплый воздух, но не пропускает снег.
Для защиты от снега производители делают внутренние манжеты на рукавах и штанинах. Еще один важный элемент, если выбираете раздельный костюм — «юбка» на талии. Она закрывает зазор между курткой и штанами, не пропуская снег внутрь.
Молнии тоже должны быть защищены. У качественных моделей есть специальные клапаны поверх застежек, а сами молнии — от производителей вроде YKK, которые не клинят на морозе.
YKK — это японские молнии, они крепкие и не ржавеют
5. Убедиться, что ткань прочная
Снегоходный костюм контактирует с техникой и снаряжением, цепляется за кусты и ветки, поэтому важна прочность ткани. Зоны, которые быстрее изнашиваются — колени, внутренняя часть бедер, седалище, локти, внутренняя сторона голени — в хороших моделях усилены вставками из плотных материалов вроде Cordura.
Влагу и грязь в снегоходных костюмах отталкивает специальная пропитка — DWR или Teflon. Она помогает сохранить внешний вид одежды.
На швы тоже обращаем внимание: они должны быть герметичны — тогда экипировка не промокнет даже в мокром снегу.
6. Проверить совместимость с защитой
На снегоходе, особенно на горном или кроссовом, нужно ездить в защите. Райдеры надевают специальный жилет («черепаху»), наколенники и прочные шорты. Костюм должен сочетаться с этой экипировкой и иметь достаточно свободный крой.
При примерке важно проверить, что молнии и швы не упираются в лямки жилета, а при движении ничего не мешает.
Защита бывает не только от травм. Рыбакам и всем тем, кто часто ездит по льду, стоит обратить внимание на костюмы-поплавки. Они работают как спасательный жилет и удерживают человека на воде.
Костюм-поплавок, как на фото, создает воздушную прослойку между телом и верхним слоем одежды, чтобы не тонуть
7. Выбрать цвет
Чем ярче цвет, тем одежда заметнее в тумане, сумерках или среди деревьев. Это повышает безопасность. С другой стороны, темные костюме дольше выглядят опрятными, потому что на них меньше видна грязь.
Кроме яркого цвета, повысить видимость помогут светоотражающие элементы: чем их больше, тем лучше.
Большой выбор костюмов разных цветов и размеров есть в модельном ряду Finntrail. Это популярный финский бренд экипировки для активного отдыха
8. Примерить
Примерять костюм лучше на ту же одежду, в которой будете кататься. Слишком свободная модель будет продуваться, а чрезмерно тесная — сковывать движения. Поэтому ищем компромиссный вариант.
Не забываем проверить молнии и регулировки. Застежки должны закрываться плотно, работать легко и без заеданий.
Кратко
Главное, чтобы снегоходный костюм подходил под условия катания: для активных покатушек выбирайте легкую модель, а для туризма — утепленную. Обратите внимание на мембрану, вентиляцию, совместимость с защитой и наличие усилений в местах, подверженных износу. Желательно примерить костюм перед покупкой, попробовать в нем присесть и походить, проверить работу молний и застежек.
