С 12 по 14 сентября наша команда ATVARMOR Racing Team выступала во Владимирской области на пятом этапе Кубка России по ралли-рейдам. Гонка получилась драматичной, но именно такие этапы становятся точкой роста — когда ошибки превращаются в опыт, а трудности закаляют характер команды.
Экипаж #202 — Владимир Габов / Василий Королёв
Для ребят гонка началась с неожиданного испытания. На СУ-1 экипаж решил преодолевать брод ходом, и через воздухозаборник на крыше в вариатор попала вода. Итог — порванный ремень ещё на прологе. Замена заняла больше десяти минут, что сразу отбросило экипаж назад по времени.
Но на этом борьба не закончилась. Уже на следующий день Габов и Королёв вышли на трассу с 19-й позиции. Многочисленные обгоны в пыли отнимали время, но стали ценным опытом настоящей борьбы на трассе. Итоговый результат — 5-е место в классе N2. Не подиум, но достойная работа после досадной ошибки.
Экипаж уже сделал выводы: система забора воздуха будет доработана, чтобы подобная ситуация больше не повторялась.
Экипаж #207 — Павел Журавлёв / Егор Охотников
«Для нас гонка во Владимире получилась очень насыщенной и эмоциональной. Уже на тестах стало понятно, что техника в порядке: подвеска работает, резина подходит — всё готово к бою.
Пролог проехали уверенно, хотя три брода добавили адреналина — промокли насквозь, но справились. Итог — четвёртое место, которое оказалось оптимальным для старта на сухих и пыльных спецучастках. Первая 70-километровая сушка прошла ровно, хотя по пути мы остановились, чтобы помочь перевернуть экипаж Шмотьева и Безденежных. Попытка не удалась, потеряли 1 минуту 10 секунд, но всё равно пришли четвёртыми. Без этой задержки были бы первыми на СУ. На лиазоне после СУ дополнительно подвёл ремень, но здесь уже выручили те самые ребята, которым мы пытались помочь в гонке.
Второй день начался на позитиве: техничные спецучастки прошли без ошибок, время было отличным — вторая-третья позиция. На СУ-5 ехали в шикарном темпе, постоянно нагоняя соперников. Но за 7 км до финиша техника подвела: отказал электронный датчик выбора передач — сказалась гонка в Нижнем Новгороде, после которой все провода и датчики были покрыты слоем грязи, и машины отмывали неделю. Машина ушла в аварийный режим, и мы смогли двигаться только со скоростью 40 км/ч. Попытки починить проблему результата не дали, и всю финальную секцию пришлось проезжать на минимальной скорости. Не уложились в норму времени, получили пенализацию и откатились в таблице вниз.
Отдельные «приключения» добавили и гражданские машины, которые неожиданно оказались на трассе. Пару раз ситуация была буквально на грани — особенно когда на скорости свыше 120 км/ч мы чудом проскочили между людьми, перегородившими дорогу.
В целом гонка получилась очень яркой: с драмой, сильными эмоциями, удачными моментами и досадными техническими проблемами. Это был настоящий коктейль радости, горечи, разочарования, злости, надежды».
Экипаж #205 — Андрей Бокша / Павел Емелин
«Гонка складывалась удачно, и я понимал, что полностью контролирую темп и ход гонки. К сожалению, на последнем круге случилась поломка, на устранение которой ушло много времени, и победа ускользнула из рук. В этом году осталось два этапа Кубка России. К сожалению, из-за череды неудач в этом году я кубок выиграть уже не смогу, но постараюсь помочь команде на оставшихся соревнованиях».
