Polaris официально представила мотовездеход с двухлитровым двигателем

Новый двигатель ProStar Fury 2.0

Четырехцилиндровый мотор без турбонагнетателя имеет объем 1997 см³ и развивает мощность 225 л.с.

Новые режимы работы двигателя

Предусмотрено несколько режимов работы двигателя для более агрессивной или спокойной езды.

Новый генератор

Большое количество аксессуаров требуют энергии. Новый генератор мощностью 1700 Вт, вспомогательная батарея и 6-контактная шина надёжно обеспечивают энергией все вспомогательные системы.

Подвеска повышенной прочности

Конструкция подвесок стала более прочной. Передние амортизаторы крепятся к нижним рычагам.

Самое прочное шасси

Новое шасси обеспечивает двухкратное увеличение жесткости на кручение, а сварной цельный каркас изготовлен из 2-дюймовой трубы и имеет конические соединения для дополнительной прочности в местах стыковки с шасси.

Усиленный вариатор

У вариатора улучшена вентиляция, более крупные шкивы, а также более широкий и длинный ремень.

Подвеска Dynamix DV

Используется новая активная подвеска Dynamix DV, которая анализирует данные датчиков более двухсот раз в секунду, автоматически настраивает каждый амортизатор и независимо регулирует сжатие и отскок (доступна в комплектации Ultimate).

Настройка режимов езды

Полный привод теперь подключаемый, а новый передний дифференциал можно полностью заблокировать.

Непревзойденная устойчивость

• Ход колес — 22,25 дюйма спереди и 24,5 дюйма сзади;
• Дорожный просвет — 16 дюймов (на 1,5 дюйма больше, чем у Pro XP);
• Колесная база длиннее, чем у Pro XP — 104,5″ у двухместной версии и 133″ у четырехместной;
• На 15-дюймовых дисках установлены 8-слойные шины Maxxis Rampage Fury (32×10-15);