Впереди много теплых деньков для покатушек. Предлагаем выжать из них максимум и подобрать технику мечты. Мы как раз привезли новенькие модели CFMOTO. Расскажем, какая и для чего подойдет.
Это обновленная «пятисотка», которая во всем лучше предшественника. По производительности она близка к 600-кубовым моделям прошлого поколения — выдает 39 л.с. Этого хватает, чтобы кататься по бездорожью с пассажиром и буксировать грузы — в прицеп разрешено грузить 612 кг.
По бездорожью модель идет как по маслу. У нее прогрессивные пружины и хода подвесок до 23 см, чтобы мягко проходить ухабы. А клиренс на стандартных 26-дюймовых шинах достигает 275 мм, так что можно не бояться прилипнуть днищем в грязи.
В комплектации есть все необходимое: сиденье пассажира, багажники, лебедка и электроусилитель руля. Одна из фишек модели на новой платформе — LED-оптика с технологией «светодиодной матрицы» яркостью 20000 кд.
Чтобы быть готовым ко всему — CFORCE 1000 EPS NEW
Этот квадрик уверенно тащит на себе двух туристов и снаряжение, может буксировать прицеп весом 820 кг, при этом разгоняется быстрее городских легковушек. Это заслуга 90-сильного мотора, усиленной платформы G3 и регулируемых подвесок, которые можно настроить под активную езду или комфортное путешествие.
Квадрик не только мощнее, но и технологичнее младших моделей. Для спуска со склона тут предусмотрена система DAC, которая автоматически тормозит и следит за тем, чтобы квадроцикл не слетел вниз на заблокированных колесах. Усилитель руля тоже продвинутый с несколькими режимами работы для грязи или быстрых прохватов.
С завода на квадроцикл установлены грязевые шины Wild Thang, на которых клиренс достигает 31 см, благодаря этому он уверенно идет по колее и не цепляет днищем. Для путешествий есть удобное пассажирское сиденье со спинкой, вместительные багажники и фаркоп для прицепа.
Для туризма и перевозки грузов — UFORCE U10 PRO EPS Highland
Мотовездеход бизнес-класса. Кабина у него закрытая, так что ветер и дождь нипочем. Если стало холодно, можно включить «печку», а если жарко — спасает кондиционер. Навигация или нужное приложение отображаются крупным планом на 8-дюймовой приборке. Можно даже включить музыку через встроенную акустику JBL.
Тяга тут паровозная — модель выдает 90 Н·м уже 3000 об/мин, поэтому легко залетает в крутые подъемы с грузом. В ее кузов можно загрузить 454 кг, а если покажется маловато — выручит прицеп: производитель разрешает перевозить в нем до 1134 кг. Кузов оснащен самосвальным бортом, который управляется из салона, так что работать одно удовольствие.
По бездорожью мотовездеход тоже проезжает без проблем. У него подвески с ходами 280/260 мм, которые мягко проглатывают неровности, и большой клиренс 33 см для уверенного движения по грязи.
Чтобы прохватить с ветерком — ZFORCE Z10 EPS
Внедорожный спорткар, который мы уже затестили в ралли-рейде. Благодаря турбированному 156-сильному мотору он пулей вылетает вперед при нажатии газа. А подвески с ходами 432/508 мм и электронной регулировкой позволяют ему как по рельсам заходить в повороты в гонках и мягко проходить ухабы на обычных покатушках.
На бездорожье модель тоже не спасует: 30-дюймовые шины и клиренс 356 мм позволяют без проблем «переплывать» грязевые ванны. А если она все же застрянет, выбраться поможет лебедка с тяговым усилием в две тонны.
Оснащен мотовездеход богато. Сиденья у него с боковой поддержкой и собственной подвеской, в центре панели установлен 12-дюймовый сенсорный дисплей с Apple CarPlay. Кнопки управления музыкой, мотором и подвеской расположены на руле, чтобы менять настройки на ходу. Также на него установлены камера заднего вида, NFC-ключ, бедлоки и усилитель руля.
Для асфальтовых подвигов — мотоциклы CFMOTO
Есть всё, что душа пожелает — от легких городских нейкедов до туристических байков:
- CFMOTO 450CL-C — круизер для спокойных поездок в городе, легкий, компактный и с плавным ременным приводом;
- CFMOTO 675SR-R — спортбайк для города с разгоном до сотни за 3,6 секунды, но послушный на «низах»;
- CFMOTO 800NK Advanced — быстрый 95-сильный нейкед с продвинутым оснащением, в котором есть круиз-контроль и квикшифтер;
- CFMOTO 800MT-X — тур-эндуро для экстрима с ходами подвесок 23 см и 91-сильным двигателем.
Где купить
Понравившуюся технику можно посмотреть и купить в салоне ATVARMOR. Доступны кредит, рассрочка без переплаты и трейд-ин — по нему принимают вашу старую технику по рыночной цене, а на новые модели CFMOTO действует скидка до 300 000 ₽.
Открыт тест-драйв квадроциклов и мотоциклов, так что можно опробовать каждую модель в деле.
Задать вопросы или записаться на тест-драйв можно по телефону +7(495) 127-01-50.
