Максимум за свой бюджет: чем хороши Bajaj Pulsar N125 и NS400Z

Впереди минимум два теплых месяца, чтобы вдоволь накататься на байке. У нас как раз появились две модели Bajaj, которые сделают сезон ярче — N125 и NS400Z. Обе доступные, но современно оснащены.

Расскажем, чем они очаровали райдеров.

Bajaj Pulsar N125 — байк на каждый день, который подойдет новичку

Это простой карбюраторный малокубатурник. Он недорого стоит и неприхотлив в обслуживании, при этом у него есть современные опции, которые обычно ставят на более дорогую технику.

У мотоцикла спокойный мотор, который легко укротит даже тот, кто никогда не сидел за рулем. Он не норовит заглохнуть на малых оборотах — можно спокойно трогаться со светофоров, а в пробках не придется постоянно щелкать коробкой. Мощности 11,8 л.с. вполне достаточно, чтобы не чувствовать себя «черепахой» в городе.

Модель весит чуть больше мопеда (125 кг), поэтому ее легко удержать даже миниатюрной девушке. Благодаря легкости и узкому рулю на байке комфортно маневрировать в междурядье, не боясь задеть чужие зеркала.

Двигатель «нюхает» бензин и расходует около 1,7 литра на сотню. За счёт экономичности N125 отлично подходит для ежедневных поездок по делам или работы в доставке.

Посадка и габариты продуманы так, чтобы райдер не уставал. Высота по седлу всего 795 мм, поэтому можно уверенно стоять обеими ногами на асфальте. Подножки тоже расположены удачно, так что за рулем не тесно даже высоким людям, а клиренс в 198 мм позволяет смело съезжать с бордюров.

Несмотря на низкую цену, N125 хорошо оснащён. В стандартную комплектацию входит всё необходимое:

• светодиодная оптика;
• ЖК-панель с Bluetooth;
• USB-разъем для зарядки телефона.

Bajaj Pulsar NS400Z — мощный городской флагман

NS400Z — это самый крупный и мощный Pulsar. Модель получила 400-кубовый двигатель от туристического Dominar 400, но настроена для езды по городу.

43-сильный мотор разгоняет модель до сотни за 6,4 секунды, поэтому даже поездка на работу становится приключением — можно играючи уходить первым со светофоров и уверенно обгонять машины. Также динамики добавляет квикшифтер, который позволяет быстро щелкать передачи без сцепления.

Двигатель здесь современнее, чем у младших моделей линейки. Благодаря инжектору есть четыре режима езды: Street, Sport, Rain и Off Road. Они меняют отклик на газ и делают байк плавным для езды в потоке или, наоборот, резким для ночных улиц.

За безопасность отвечает продвинутая электроника. ABS не дает колесам пойти юзом при резком торможении, а трекшн-контроль страхует от заноса, если слишком сильно выкрутить газ.

Короткая колесная база и небольшой вес (174 кг) делают мотоцикл послушным в трафике. Он легко перекладывается в поворотах и уверенно рулится в узком междурядье.

Ходовая тут мощная и настраиваемая. Спереди стоит перевернутая вилка, благодаря которой байк точно слушается руля, а сзади — моноамортизатор с шестью уровнями регулировки. Подвеску можно сделать жестче для агрессивной рулежки или мягче для комфорта.

Комплектация богатая: помимо вышеперечисленного, в нее входят cветодиодная оптика, цифровая приборная панель с Bluetooth и разъем USB-A для зарядки

Где купить

Заказать модели можно у нас в ATVARMOR: по телефону, онлайн на сайте или приехав лично в наш салон.