В модельном ряду CFMOTO очередное пополнение. Бренд выпустил круизер 450CL-C и легкий городской байк 300CL-X. Расскажем, чем интересны новинки.
Особенности CFMOTO 300CL-X (ABS)
300CL-X — городской байк. Он унаследовал эффектный дизайн старших моделей линейки CL-X, поэтому привлекает взгляды в потоке, а за счет малокубатурного двигателя подходит новичкам. Рассмотрим плюсы модели:
Послушный двигатель на 28 л.с. С одной стороны, он не пугает резким набором мощности, с другой — позволяет ускориться быстрее большинства легковушек и разогнаться до 140 км/ч. Для города мотора хватает с запасом.
Проскальзывающее сцепление, как на старших моделях CL-X. За счет него передачи переключаются плавно, а если случайно переключиться вниз на высоких оборотах — заднее колесо не сорвет в юз.
Легкость. Байк весит всего 139 кг, поэтому не кренится при маневрах на малой скорости, что важно в городском трафике.
Низкая высота по седлу (795 мм). Райдеры с ростом от 1,65 до 1,8 м могут достать до земли обеими ногами. А значит, риск упасть при остановке минимальный.
Бензобак на 14,5 л. Его хватит, чтобы проехать без дозаправки примерно 400 км.
ABS. Она не дает колесам заблокироваться даже при резком торможении, за счет чего райдер сохраняет контроль над мотоциклом и может увернуться от препятствия. Тормозной путь при этом не увеличивается.
Особенности CFMOTO 450CL-C (ABS)
CFMOTO 450CL-C — круизер в классическом стиле. У него яркий дизайн, который подчеркивают кожаное сиденье с красной строчкой, блестящий бензобак с отполированной крышкой, круглая фара и заводская табличка «1989 года выпуска» на двигателе. Другие преимущества 450CL-C:
Двухцилиндровый двигатель на 42 л.с. За счет угла наклона коленчатого вала 270° и двойного балансирного вала он не вибрирует при работе, поэтому можно долго проводить в седле без усталости.
Еще у мотора отличная тяга с «низов». Благодаря этому на трассе можно реже переключать передачи, а в городе — ехать на малой скорости и не боятся «заглохнуть».
Ременной привод от американской фирмы Gates. Он сглаживает рывки при трогании с места и переключении передач и обеспечивает плавность хода.
Обслуживать ремень, в отличие от цепи, не требуется.
Удобная посадка, как на байкерских мотоциклах. Ноги райдера при езде немного вытянуты вперед, а спина выпрямлена, поэтому тело не затекает даже в дальнем путешествии.
Низкая высота по седлу — 690 мм. За счет нее CFMOTO 450CL-C устойчив на малой скорости и ощущается легким, а большинство райдеров могут достать до земли обеими ногами — это удобно при лавировании в городском трафике.
ABS и TCS. Эти системы не дают колесам блокироваться при торможении и пробуксовывать при разгоне, чтобы байк оставался предсказуемым и безопасным на любом покрытии.
42 л.с.
400 см3
5 512 руб/мес
Где купить новинки CFMOTO
Модели 300CL-X и 450CL-C уже доступны для предзаказа в ATVARMOR. Забронировать байк можно по телефону +7(495) 127−01−50, онлайн на сайте или приехав лично в один из наших салонов.
